Igennem adskillige Aar har Motorbaadejerne i Aarhus været medlemmer af Sejlklubben Bugten eller Aarhus Sejlklub. Desuden var der i Aaen et ret stort antal Motorbaade hvis Ejere slet ikke var Medlem af nogen Klub. Da ovennævnte Sejlklubber væsentlig er baseret på Sejlere og i stedse ringere Grad tog Hensyn til Motorejerne blev der mellem disse efterhånden en Del Misfornøjelse og efterhånden opstod da Tanken om at faa dannet en særlig Klub for Motorbaadejerne, men Forsøget mislykkedes i første Omgang, da der ikke kunde opnaas Tilslutning fra et tilstrækkeligt antal Motorister.

Ved Sejlkluben Bugtens Efteraars generalforsamling i 1930 fik de faa tilstedeværende Motormænd rigtig Kærligheden at føle, idet Formanden trods deres Protest fik et passivt Medlem valgt som Motoristernes Repræsentant i Bestyrelsen, nævnte Repræsentant blev formentlig valgt ved Hjælp af passive Medlemmers, de saakaldte ” Busseri Stemmer. 6 tilstedeværende Motormænd forlod da Generalforsamlingen og drøftede da situationen i et andet Lokale, de enedes om at udstede en Indbydelse til alle Motorsejlere, om at være med til at starte en selvstændig Motorbaadklub. De 6 indbydere var: Maskinmester Mikkelsen, Vaskeriejer Kragh, Tømrer A Sørensen, Barbermester Petersen, Buntmager Sørensen og Maskinassistent Winther Hansen. Maskinmester Mikkelsen satte sig straks i forbindelse med Københavns Motorbaadklub for af denne at faa nærmere Oplysninger, og han modtog flere elskværdige Svarskrivelser fra denne Klubs Formand.
Sagfører A Andersen, der tilbød at være behjælpelig med at affatte Lovene samt tilbød Samarbejde for at faa ophævet Benzinskatten for Motorbaadenes Vedkommende.
Indbydernes Liste fik i Løbet af forholdsvis kort Tid ca. 50 Underskrifter, og Underskriverne indkaldtes da til et Møde med påfølgende Generalforsamling Torsdag den 20-11-30 i Vennelyst.
Her blev Foreningen stiftet og fik ved Starten ca. 50 aktive Medlemmer.

Skrevet af Kurt Jønson i det sprog man brugte dengang. 

Generalforsamling d. 20 november 1930.
Arentgdorff Sørensen bød Velkommen og redegjorde for Hensigten med mødet.

Buntmager Sørensen redegjorde for, hvad der i de sidste Par Aar er gjort for at starte en selvstændig Klub for Motorbaadejere, og påviste den ringe Indflydelse disse hidtil har haft indenfor Sejlklubberne. Krogh redegjorde for Bugtens sidste Generalforsamling særlig med Hensyn til valg af Motorrepræsentanten.
Elektriker Petersen, Rethrup og Holm med flere anbefalede at starte Klubben. Adskillige Talere havde Ordet, men alle var enige om at vi burde have en selvstændig Klub. Det vedtoges enstemmigt at starte Klubben, og Elektriker Petersen valgtes til Dirigent.
Derefter vedtoges det ved afstemning at Bestyrelsen skal bestå af 5 Medlemmer og at Generalforsamlingen skulde vælge Formand og Kasserer medens Bestyrelsen selv skulde fordele det øvrige arbejde. Endvidere vedtoges det ved afstemning at Bestyrelsen skulle vælges for 2 Aar, dog således at Halvdelen skulle gaa af ad Gangen. Arentgdorff Sørensen blev foreslået som Formand og anbefalet af flere af de tilstedeværende og derefter valgt enstemmigt. Til Kasserer foresloges Kragh, Winther Hansen, Horn og Mikkelsen. Kragh blev valgt med 13 Stemmer, Suppleant blev Mikkelsen med 11 Stemmer.
Som de øvrige Bestyrelsesmedlemmer blev foreslået Mikkelsen, Kjeldsen Jeppesen, Winther Hansen, Buntmager Sørensen, samt Barbermester Petersen.
Valgt blev Barbermester Petersen 22 stemmer, Sørensen 16 stemmer, og Winther Hansen 16 stemmer
Suppleanter blev Mikkelsen 15 stemmer og Jeppesen 13 stemmer.
Til Revisorer foresloges Mikkelsen og Købmand Horn og begge blev valgt med akklamation.
Det vedtoges at Indskuddet skulde være 2 kr. og Kontingentet 6 kr. Aarligt, skulle betales på Generalforsamlingerne saaledes at Klubben kunne spare en Inkassator. For passive Medlemmer fastsættes Kontingentet til 3 kr. aarligt.
Endvidere vedtoges det, at kun aktive Medlemmer/Baadejere skulde have Stemmeret.
Med akklamation og et Leve for den nye Klub, vedtoges det at Klubbens navn skulde være
Aarhus Motorbaadklub.
Købmand Horn ønskede den nye Klub til Lykke og udtalte Håbet om et godt Samarbejde indenfor Klubben.
Det blev paalagt Bestyrelsen, at forsøge på at faa ordnet Pladsforholdene ved Havnen, samt at udarbejde Forslag til Love.

Derefter hævede Dirigenten Generalforsamlingen og takkede for den store Tilslutning Foreningen havde faaet.

Efter Generalforsamlingen konstituerede Bestyrelsen sig med Barber Petersen som Næstformand, Buntmager Sørensen som Fartøjsinspektør og Winther Hansen som Sekretær.

Bestyrelsen ses på billedet herunder.

 

 

En nystiftet Motorbådsklub skulle naturligvis også have designet en stander. Som jeg læser i bøgerne er der på et tidligt tidspunkt umiddelbart efter stiftelsen udskrevet en konkurrence hvor medlemmerne kunne komme med forslag til stander og i månederne november, december, januar 1930-1931 modtog Bestyrelsen en del forslag.
På ekstraordinær generalforsamling d. 16 jan 1931 fremlagde bestyrelsen de nye love som ligner dem vi har i dag på mange punkter, bortset fra dengang valgte man kun en Formand, Kasserer og 3 bestyrelsesmedlemmer som så senere blev konstitueret på deres poster af formanden.
På denne generalforsamling var der kommet 12 forslag til stander fra medlemmerne. Som der står i bogen særlig 3 forslag fra de Herrer Jeppesen, Victor Skaade og C.E. Jensen vandt bifald idet de ved første afstemning hver fik 5 stemmer. Ved anden afstemning fik Jeppesen 8 stemmer, Victor Skaade 13 stemmer og C.E. Jensen 6 stemmer.
Her ved vi så at klubben i dag sejler med en stander designet af Victor Skaade og den skulle bestå af hvidt felt med rød kant og i feltet en bronze skrue omgivet af bogstaverne A. M. K.
Skibsbygger Skrøder Nielsen lovede at forære klubben en flagstang til standeren.
Nu stod der kun tilbage at få standeren indregistreret og det blev den men med store genvordigheder og det var lige før det blev droppet på grund af registreringsprisen.

Jeg kan lige tilføje at det blev vedtaget at holde den første Stiftelsesfest i februar 1931 så vidt muligt på en søndag.
SSKA. Vores samarbejdsorgan.
Skiftede navn i 1932.  På foranledning af Chr. Enevold Hansen AA. S. foreslår et udvalg, bestående af AA. S., Bugten og AMK at stifte et modstykke til SIKA, og det bliver til SSKA, ” Samvirkende Søsportsklubber i AARHUS”,  det nuværende SÅL. ”Samvirket Aarhus Lystbådehavn”.
Vi kan heraf se at det nuværende SÅL har eksisteret før 1932, hvor længe vides ikke for nuværende.
Ny Lystbådehavn 1933.
Fra 1930 til 1933 lå bådene fra alle klubber spredt rundt omkring i Århus havn blandt andet å udløbet og slippen, men i 1933 stod den nye Lystbåde og fiskerihavn færdig som vi kender den i dag.
I bøgerne står der ikke meget om den nye lystbådehavn, men den er omtalt allerede i 1930. Til den tid skulle alle klubberne samles på et sted og det har naturligvis været en dejlig fremtids udsigt.
I følge forhandlingsbogen var det største problem pladsfordelingen som foregik gennem forhandlinger med havnen, men det lå fast at kun de både der var registreret ved havnen kunne få plads.
I den tid havde AMK. ikke rigtig nogen steder at være så arrangementer og møder foregik i lejede lokaler som Søsporten og Vennelyst samt Klondyke i Norsminde.

Til ovenstående år er fremskaffet følgende link/artikel.

Køb af hus på Skødshoved

I 1951 køber AMK. en grund med hus på Skødshoved for en pris af 18000 kr., dette hus fungerede som klubhus for AMK i mange år og der kunne sikkert fortælles mange historier fra den periode
Det medførte naturligvis, når der skulle holdes standerhejsning og fester, måtte klubben sejle over til Skødshoved broen og derfra gå hen til huset som lå omkring 20 minutters gang fra broen, men heldigvis lå der en købmand undervejs.
I 1974 fik AMK pludselig mulighed for at bygge et klubhus på hjemhavnen og dertil skulle bruges mange penge, salg af Skødshoved ejendommen samt en kontant engangsudgift til samtlige medlemmer på 534 kr. dermed havde AMK. det klubhus vi kender i dag gældfrit ved et utroligt fælles arbejde.
Historien bliver nok større hen af vejen 

Hilsen Kurt Jønson